Mantenimiento de herramientas ferroviarias: guía para mecánicos para reducir las averías
Por el equipo de Backtrack
En Backtrack reparamos muchas herramientas y, tras tres décadas dedicándonos a ello, podemos afirmar que la mayoría de las que pasan por nuestro taller no tenían por qué haberse estropeado. Unos cuantos hábitos sencillos, de esos que todo mecánico experimentado conoce, permiten que las herramientas de mantenimiento de vías sigan funcionando y no tengan que acabar en el taller. Esto es lo que les decimos a nuestros propios clientes.
El combustible y el cambio de estación
El principal problema habitual en primavera es la gasolina en mal estado. Una herramienta a gasolina que haya permanecido todo el invierno con combustible en el depósito te dará problemas cuando intentes arrancarla. La solución está en otoño: pon en marcha tus herramientas a gasolina hasta que se vacíen por completo y, a continuación, guárdalas con el depósito vacío. Cuando llegue la primavera, arranca con gasolina nueva —no con el bidón del año pasado— y, si se trata de una herramienta de dos tiempos, mezcla esa gasolina nueva con el aceite adecuado para motores de dos tiempos. Empezar la temporada con un suministro limpio y fresco elimina una cantidad sorprendente de problemas de arranque antes de que se produzcan.
Cómo guardar las herramientas durante el invierno
Si las herramientas y los motores más grandes tienen que quedarse a la intemperie, protégelos de las inclemencias del tiempo y de las plagas. Cubre el silenciador y tapa cualquier abertura por la que un roedor pueda colarse y anidar; ese tipo de daños son habituales y se pueden evitar por completo. Lo ideal es envolver los motores en lona o plástico para protegerlos de la lluvia y la nieve. Además, rocía cualquier parte metálica expuesta con un lubricante ligero para evitar la oxidación durante el invierno, prestando especial atención a las superficies cromadas largas, como las varillas de tracción de un extractor de raíles.
Revisiones diarias que evitan grandes reparaciones
Muchas visitas al taller se deben a pequeños problemas que el equipo podría haber detectado sobre el terreno. Mientras utilizas tus herramientas, presta atención a las tuercas y tornillos sueltos y apriétalos. Las correas —por ejemplo, en las sierras de riel— se aflojan con el tiempo y necesitan un ajuste ocasional. Además, se acumulan residuos abrasivos dentro de las protecciones de las hojas; límpialos periódicamente para que no rocen donde no deben. Nada de esto lleva mucho tiempo y todo ello ahorra tiempo de inactividad.
Manténlo engrasado
Las herramientas que requieren grasa deben revisarse periódicamente, especialmente las llaves de impacto hidráulicas y de gas. Como regla general, vuelve a engrasar el yunque y el martillo aproximadamente cada 25 horas de uso con una grasa adecuada de disulfuro de molibdeno. Una herramienta que funciona en seco se desgasta rápidamente y falla antes de tiempo. Si no estás seguro del intervalo adecuado o de la grasa adecuada para tu modelo concreto, ponte en contacto con nosotros: te facilitaremos las especificaciones del fabricante.
Prepara bien la mezcla para motores de dos tiempos
La mezcla de combustible es más importante de lo que la mayoría de la gente cree, y una mezcla incorrecta provoca paradas de trabajo reales. Si la mezcla es demasiado rica —demasiado aceite—, se acumula carbonilla, se obstruye el silenciador y la herramienta funciona con lentitud y pierde potencia. Si la mezcla es demasiado pobre —sin suficiente aceite—, es aún peor: el pistón y el cilindro se calientan en exceso, y ese calor provoca desgaste y daños. Mezcla siempre según la proporción indicada por el fabricante con combustible nuevo.
La limpieza es fundamental para el buen funcionamiento de las herramientas hidráulicas
Con las herramientas hidráulicas, lo más importante que puedes hacer es evitar que entre suciedad en el sistema: la contaminación es el principal enemigo. Antes de conectar los acopladores hidráulicos, límpialos bien; un acoplador sucio introduce partículas de arena directamente en el sistema. Comprueba la rejilla y el filtro de la boca de llenado del depósito y, si están dañados, sustitúyelos antes de verter el aceite: una rejilla rota es una puerta abierta para los residuos. Y asegúrate de que no haya agua en el aceite hidráulico cuando llenes una unidad de potencia, ya que todo lo que entre en esa unidad de potencia llegará a todas las herramientas que funcionen con ella. Mantén el sistema limpio, revísalo con regularidad y toda la flota seguirá siendo fiable.
Enchufes: cambia la pieza barata antes de que estropee la cara
He aquí algo que les cuesta dinero de verdad a los equipos. Una llave de vaso de impacto desgastada y holgada no solo funciona mal, sino que además desgasta el yunque de tu llave de impacto, y el yunque vale muchas veces más que lo que cuesta una llave de vaso. Cuando tus llaves de vaso empiecen a parecer desgastadas y holgadas, deshazte de ellas y pon otras nuevas. Así prolongarás la vida útil de una herramienta mucho más cara y te ahorrarás el tiempo de inactividad que supone tener que repararla.
Un par de notas específicas sobre las herramientas
Las hojas de sierra para rieles deben mantenerse secas y sin aceite, lo que ayuda a evitar daños y roturas; además, no las apiles en pilas demasiado altas. Las brocas para rieles utilizan líquido refrigerante, y el agua sola oxidará la herramienta; utiliza, en su lugar, el líquido refrigerante especificado por el fabricante para protegerla.
Cómo transportar herramientas sin dañarlas
Asigna a tus herramientas un lugar seguro y específico en la furgoneta, donde no se apile nada encima de ellas. Muchas herramientas modernas utilizan componentes de plástico para que sean ligeras y fáciles de manejar, lo que las hace vulnerables a sufrir daños por aplastamiento o impacto durante el transporte. Lo ideal es utilizar un maletín o una caja; si no dispones de uno, al menos reserva un lugar protegido para que lleguen a la obra en el mismo estado en que salieron del taller.
Equipos de medición: manténlos guardados en su estuche y calibrados
Los Roadmasters confían en equipos de medición precisos y delicados, y conviene tratarlos como tales: guárdalos en su estuche cuando no los utilices. Si alguna vez tienes dudas sobre si un medidor sigue marcando con precisión, no te arriesgues. Tráelo y lo calibraremos, para que los datos con los que trabaja tu equipo sean los correctos.
Si tienes alguna duda, llámanos
Si alguna vez tienes dudas sobre qué lubricante utilizar, cuál es el procedimiento de funcionamiento correcto o, simplemente, no tienes a mano el manual de instrucciones, ponte en contacto con tu centro Backtrack más cercano. Te proporcionaremos las especificaciones, los lubricantes y las cantidades adecuadas, así como la forma correcta de realizar el trabajo. Y cuando una herramienta necesite algo más que un mantenimiento básico, nuestros talleres autorizados por el fabricante se encargan de las reparaciones, las revisiones y los trabajos en garantía en nuestras cinco sedes canadienses. Infórmate sobre nuestro servicio de reparación y mantenimiento o busca tu sede más cercana.