Preguntas frecuentes

Pon en marcha la máquina en seco antes de guardarla: la gasolina que quede en el depósito durante el invierno se estropea y dificulta el arranque en primavera. Envuelve los motores en lona o plástico para protegerlos de las inclemencias del tiempo, cubre el silenciador y tapa cualquier abertura por donde puedan anidar las plagas. Rocía las partes metálicas expuestas —especialmente las piezas cromadas largas, como las varillas de extracción de raíles— con un lubricante ligero para evitar la oxidación. En primavera, arranca con gasolina nueva (mezclada con el aceite adecuado para motores de dos tiempos, cuando sea necesario), nunca con el combustible del bidón del año pasado.

Como regla general, vuelve a engrasar el yunque y el martillo cada 25 horas de uso aproximadamente con una grasa adecuada a base de disulfuro de molibdeno. Las herramientas que se utilizan en seco se desgastan rápidamente y fallan antes de tiempo. ¿No estás seguro del intervalo o de la grasa adecuada para tu herramienta en concreto? Ponte en contacto con nosotros y te facilitaremos las especificaciones del fabricante.

Normalmente se debe a la mezcla de combustible. Si es demasiado rica (demasiado aceite), se acumula carbonilla, se obstruye el silenciador y la herramienta pierde potencia; si es demasiado pobre (poco aceite), el pistón y el cilindro se calientan en exceso, lo que provoca desgaste y daños. Mezcla el combustible según las proporciones indicadas por el fabricante con combustible nuevo y evitarás la mayor parte de estos problemas.

Mantén el sistema perfectamente limpio: la contaminación es la principal causa de averías en las herramientas hidráulicas. Limpia los acopladores antes de conectarlos para no introducir partículas de suciedad, asegúrate de que la rejilla de llenado del depósito esté intacta (sustitúyela si está dañada antes de añadir aceite) y nunca dejes que entre agua en el aceite, ya que se propaga a todas las herramientas que funcionan con esa unidad de potencia. El mantenimiento periódico garantiza la fiabilidad de toda la flota, y eso es algo de lo que nos encargamos internamente.

Sí, y es un error que sale caro. Una llave de vaso descuidada y desgastada desgasta el yunque de tu llave de impacto, y el yunque vale mucho más que la llave de vaso. Cuando las llaves de vaso empiecen a parecer desgastadas, cámbialas: una llave de vaso barata protege una herramienta cara y te ahorra tiempo de inactividad.

Sí. Reparamos herramientas independientemente de dónde las hayas comprado: ya sea con nosotros, con otro proveedor o importadas de EE. UU. Si podemos conseguir las piezas, podemos repararlas.

Si se importa una herramienta, las reparaciones en garantía suelen implicar su devolución a EE. UU. Dado que Backtrack es el centro de servicio técnico autorizado por el fabricante para esa marca, nos encargamos de las reparaciones en garantía aquí mismo, en Canadá, utilizando recambios originales del fabricante, lo que permite mantener intacta tu cobertura. Ponte en contacto con nosotros para confirmar la cobertura de tu equipo concreto.

Depende del coste total final, no solo del precio de etiqueta. El transporte transfronterizo, los trámites aduaneros, el cambio de divisas y los retrasos en la frontera se suman, y el tiempo de inactividad mientras la tripulación espera suele ser el mayor coste de todos. Preferimos ayudarte a evaluar el coste real antes que prometerte una cifra en la factura.

Disponemos de miles de piezas, herramientas y accesorios en stock repartidos en cinco centros canadienses, con entrega en el mismo día desde el centro más cercano. Importar implica esperar a que se realice el envío transfronterizo y se tramiten los trámites aduaneros; comprar aquí suele significar que la herramienta ya se encuentra a este lado de la frontera.

A menudo, sí. Además de nuestro catálogo homologado por el fabricante, disponemos aquí en Canadá de un amplio stock de piezas obsoletas y antiguas; con frecuencia, se trata precisamente de los componentes que, de otro modo, los equipos tendrían que buscar a través de un proveedor estadounidense, con los gastos de transporte y los trámites aduaneros que ello conlleva. Consúltanos antes de realizar un pedido al otro lado de la frontera.